8月23日，長安號中越國際貨運班列（西安—河內）駛出西安國際港站。 本報記者 劉印攝

本報訊 （記者 劉?。?月23日，首列長安號中越國際貨運班列（西安—河內）從西安國際港站始發，標志著陜西西安打通了連接東盟的陸路貿易通道，長安號常態化運行的干線拓展至17條。班列開行將對加快陜西乃至周邊地區與東盟國家的經貿往來和人文交流，提升陜西在“一帶一路”建設中的參與度和影響力，助力中國—東盟區域經濟一體化發揮積極作用。

當日11時，滿載著41車82箱哈薩克斯坦石棉的中歐班列長安號，緩緩駛出西安國際港站，一路向南，從廣西憑祥口岸出境，經越南同登口岸，最終運抵河內，全程2384公里，運行8天。

“我們公司長期從中亞和俄羅斯進口石棉發往越南，之前貨物前半程運輸方式是搭乘長安號由哈薩克斯坦抵達西安，陸運到沿海港口再走海運，平均需要20天才能抵達越南?，F在依托長安號（西安—河內）的國際貨運班列，時間縮短至8天，運輸時間減少三分之二，物流成本降低約20%，為企業進一步開拓東盟市場提供了便捷高效的貿易通道?！标兾鹘惶┪锪饔邢薰靖笨偨浝碲w俊告訴記者。

“中越國際貨運班列（西安—河內）是長安號運行的第17條干線?！蔽靼沧再Q港建設運營有限公司總經理袁小軍介紹，目前，中歐班列長安號常態化運行干線達17條，覆蓋亞歐大陸全境；“武西歐”“十西歐”相繼開行，“+西歐”線路增加至17條，中歐班列長安號已成為運行時效最快、智能化程度最高、輻射范圍最廣、服務功能最全、綜合成本最低的精品班列。

（責任編輯 姜丹）